长15米，宽3米，取消传统司机室设计后，车内可用空间增加了17%，总载客量提升至1385人，其中包括165个座位。新车具备自动驾驶功能，运行效率与能源利用率将较现有车型提升20%。

　　车内结构全面优化，采用全通透式六编组设计，设有轮椅专用空间，以及两个自行车与婴儿车停放区。与现有列车相同，将配备空调系统、视频监控、手机充电端口，为了提高听障人士的乘车舒适性，还安装应用音频感应环系统。外观方面，列车延续马德里地铁的蓝白配色，但更注重视觉对比与无障碍识别，提升整体辨识度。

　　新车最高运行速度可达110公里，较现有列车提升33%，速度提升使得列车发车间隔可缩短至2分钟，大幅缓解通勤高峰压力。车头采用全景玻璃设计，使乘客能够直视前方隧道，使乘客能更清晰地看到隧道和下一站。

　　CAF与马德里地铁公司长期保持着合作关系，曾多次为其提供列车车辆。迄今为止，马德里地铁大部分运营车辆均由CAF制造交付，累计超过600辆，涵盖2000、3000、5000、6000、8000及8400系列。其中，最新的一批8400系列列车于2010至2011年间交付，目前仍在地铁6号线上运营。

　　马德里地铁6号线是整个地铁网络中使用率最高的线万人次。该线个车站，形成环状运行路线。考虑到其重要性和使用频率，马德里地区政府决定对其进行全面改造，新车供应由CAF负责，新车的制造工作已在CAF的萨拉戈萨和贝亚萨因工厂启动。

　　6号线改造计划不仅包括车辆更新，还包括轨道更新、站台屏蔽门安装和信号系统升级等一系列基础设施投资项目。其中信号系统升级由阿尔斯通负责，将列车运行自动化等级从GoA2提升至GoA4，阿尔斯通还将为其引入一套全新的列车自动监控系统ATS，以进一步提高列车运行的实时监控与管理能力。

　　为了让市民更好地了解这一重大轨道交通升级项目，马德里地区政府在科隆广场组织了长达一个月的展览活动，持续至4月30日。展览不仅包括列车实体模型，还将提供VR眼镜，让参观者可以体验沉浸式的模拟乘车旅程。